Em comemoração ao dia do Rock vamos contar alguns episódios que viraram lenda. No capítulo I:

The Day the Music Died

CARTAZ DO SHOW

O ano era 1959, o Rock ainda era novidade, estava começando a conquistar a garotada. Os ídolos eram quase tão jovens quanto os fãs. Era a música dos negros, finalmente chegando aos ouvidos brancos. Vários  artistas, que estavam fazendo sucesso nas paradas, participavam de uma série de shows chamada Winter Dance Party, no meio oeste americano, em meio a um inverno com muita neve.Participavam da turnê : Ritchie Valens, J.P. “The Big Bopper”, Dion and the Belmonts, Frankie Sardo, Waylon Jennings, Tommy Allsup and Carl Bunch. O movimento Rock ainda era muito amador, e a turnê foi um desastre em matéria de organização. Grandes distâncias entre as cidades em que se apresentariam, com roteiros mal planejados, faziam com que, às vezes, eles tivessem que viajar em zigue-zague pelo Meio Oeste.  Para piorar, aquele foi um inverno muito rigoroso, e como os músicos viajavam de ônibus, as condições não eram das melhores, e pelo menos uma vez, Carl Bunch teve o seu pé congelado.

Quando a excursão chegou a Clear Lake, Iowa numa segunda feira, 2 de fevereiro, Holly, já cansado, tinha decidido fretar um pequeno avião para que ele, Allsup e Jennings voassem até o próximo destino: Fargo, em Dakota do Norte. Na última hora, Jennings desistiu de seu lugar, a favor de The Big Bopper (que estava resfriado) e Tommy Allsup perdeu seu lugar para Ritchie Valens, numa disputa de cara ou coroa. A apresentação em Clear Lake foi ótima, com performances brilhantes dos integrantes. Após o show, os músicos embarcaram, mesmo com o tempo ruim. Mas o piloto não tinha experiência em voar com instrumentos, e não soube se orientar com o mau tempo e caiu em um milharal de Albet Juhl, algumas milhas depois da decolagem, às 1h05 da manhã. O avião explodiu arremessando os corpos dos ocupantes a dezenas de metros

Monumento erguido no local do acidente

Como o show não pode parar, Bobby Vee & The Shadows os substituiram em  Fargo,no show do dia seguinte, 3 de fevereiro, e Jimmy Clanton, Fabian & Frankie Avalon foram efetivados como os atos principais da turnê. Frankie Sardo, Dion & The Belmonts e The Crickets continuaram até o final da turnê.

Este dia foi imortalizado na canção  ‘The Day The Music Died’ de Don McLean seu álbum de 1972,American Pie. Felizmente, o rock não morreu no dia 2 de fevereiro de 1959, mas talvez tenha perdido aí a inocência juvenil de seu princípio. Rock era a partir de agora um negócio, e não era para garotos, era para gente grande.

Um pouquinho de Buddy:

de Vallens:

de Big Booper:

E a homenagem (traduzida) de McLean:

Antecedentes

Os músicos estavam excursionando na turnê “The Winter Dance Party”, projetada para cobrir vinte e quatro cidades do centro-oeste dos Estados Unidos em apenas três semanas, de 23 de janeiro a 15 de fevereiro de 1959. Um dos problemas logísticos era o tempo gasto durante as viagens, pois a distância entre os locais dos concertos não foi considerado quando cada um deles foi agendado. Outro era o ônibus usado para transportar os músicos, não preparado para enfrentar o inverno. Seu sistema de aquecimento quebrou pouco depois do início da turnê, e como consequência o baterista de Holly, Carl Bunch, desenvolveu um caso grave de congelamento nos pés, tendo de ser internado em um hospital. Enquanto ele se recuperava, Buddy Holly e Ritchie Valens revezavam-se na bateria.⁴

O The Surf Ballroom em Clear Lake, Iowa, não estava agendado para ser a próxima parada da turnê, mas seus organizadores, esperando incluir mais datas, entraram em contato com Carroll Anderson, gerente do local, que aceitou a proposta. O show foi marcado para uma segunda-feira, 2 de fevereiro.

Ao chegar no local, Buddy Holly, frustrado com o ônibus de viagem, disse a seus colegas de banda que, terminado o show, ele tentaria fretar um avião para alcançar a próxima parada da turnê, a cidade de Moorhead, em Minnesota. Holly também estaria incomodado por não ter mais camisetas, meias e cuecas limpas. Ele precisaria lavar suas roupas antes do próximo concerto, mas a lavanderia local estava fechada naquele dia.⁵

Ele conseguiu então combinar um vôo com Roger Peterson, um piloto de 21 anos que trabalhava para a Dwyer Flying Service na cidade vizinha de Mason City. Uma taxa de 36 dólares por passageiro foi acertada para que Peterson levasse Holly e mais dois acompanhantes até Fargo em seu Beechcraft Bonanza modelo B35, fabricado em 1947.⁶

Uma das vagas foi oferecida a Dion DiMucci, vocalista do grupo Dion and the Belmonts, mas ele decidiu que não gastaria os 36 dólares da passagem pois aquele era o mesmo valor que seus pais pagavam pelo aluguel de um apartamento, e sendo assim ele sentiu que não poderia justificar a extravagância de gastar aquele valor.⁷ Os dois assentos ficariam então com Waylon Jennings e Tommy Allsup, músicos que acompanhavam Holly em sua recém-iniciada carreira solo.

J.P. Richardson, que contraíra gripe durante a turnê, pediu a Jennings que cedesse seu lugar no avião. Jennings concordou, e quando Holly ficou sabendo do trato, brincou: “Bom, espero que esse seu ônibus velho congele”. Jennings, também em tom de brincadeira, respondeu: “E eu espero que seu avião velho caia”. Este diálogo perseguiria Jennings pelo resto de sua vida.^{5 8}

Ritchie Valens, que nunca viajara de avião antes, pediu pelo lugar de Tommy Allsup, que respondeu que isso seria decidido em um jogo de cara ou coroa. Bob Hale, radialista da KRIB-AM, estava trabalhando no concerto como DJ naquela noite, e jogou a moeda pouco antes dos músicos partirem para o aeroporto. Valens venceu, ganhando o assento na aeronave.

Acidente

O avião decolou por volta de 00:55 (hora local). Pouco depois de 01:00 da manhã, Hubert Dwyer, piloto comercial e dono da aeronave, observando de uma plataforma do lado de fora da torre de controle, viu a luz de cauda do avião descer gradualmente até sumir de vista.

Peterson havia dito a Dwyer que passaria seu plano de vôo à torre de controle por rádio depois da decolagem. Como ele não se comunicou com os controladores, Dwyer pediu que eles tentassem entrar em contato com a aeronave, mas não obtiveram resposta.⁹

Às 3:30 da manhã, quando o Aeroporto Hector em Fargo, Dakota do Norte, informou não ter recebido qualquer sinal do Bonanza, Dwyer contactou as autoridades e declarou a aeronave como desaparecida.

Por volta das 09:15 da manhã, Dwyer decolou de outro avião de pequeno porte para seguir a rota planejada por Peterson. Pouco tempo depois, ele visualizou os destroços do Bonanza em uma plantação de milho pertencente a Albert Juhl, situada oito quilômetros a noroeste do aeroporto.

A aeronave estava em um ângulo levemente descendente e inclinada para a direita quando atingiu o solo a 270 quilômetros por hora. Ela então capotou e derrapou por mais 170 metros na paisagem congelada antes que a massa retorcida de ferragens batesse contra uma cerca de arame farpado nas cercanias da propriedade de Juhl. Os corpos de Holly e Valens caíram próximos ao avião, Richardson foi arremessado através da cerca e dentro da plantação de milho do vizinho de Juhl, Oscar Moffett, enquanto Peterson ficou preso à cabine. Carroll Anderson, o gerente do Surf Ballroom que levara os músicos ao aeroporto da cidade vizinha e presenciara a decolagem do avião, foi o primeiro a identificar as vítimas.⁹

Autópsias posteriores indicaram que todos os quatro morreram instantaneamente com o impacto. O laudo do legista detalhou os ferimentos múltiplos sofridos por Holly, demonstrando como ele morreu na queda:

O corpo de Charles H. Holley estava vestido em uma jaqueta amarela de material semelhante a couro, com as costuras na parte das costas rasgadas em quase toda sua extensão. O crânio foi partido medial à testa, com o dano estendendo-se à região do vértex. Aproximadamente metade do tecido cerebral estava ausente. Havia sangue em ambos os ouvidos, e a face mostrava diversos cortes. A consistência do tórax estava mole devido a extensivo esmagamento da estrutura óssea. Ambas as pernas apresentavam fraturas múltiplas. 10 ‘

Investigações concluíram que o acidente foi provocado por uma combinação de mau tempo e erro humano. Peterson, operando em voo por instrumentos, ainda estava sendo testado nesta especialidade, não sendo habilitado para pilotar em condições climáticas não visuais, que requeriam que operação da aeronave fosse feita apenas por orientação dos instrumentos. O inquérito final da Civil Aeronautics Board observou que Peterson havia sido treinado em aeronaves equipadas com horizonte artificial, não tendo portanto experiência com o incomum giroscópio indicador de altitude Sperry F3 utilizado no Bonanza. Para piorar a situação, os dois instrumentos indicavam o eixo de uma aeronave de maneira exatamente oposta; isso levou os investigadores a concluírem que Peterson pode ter pensado que estava subindo quando estava, de fato, descendo. Eles também descobriram que o piloto não recebeu alertas adequados sobre as condições climáticas, o que, dado seus conhecimentos limitados, poderia tê-lo feito adiar o voo.9

Em 03/02/1959: Morrem Buddy Holly, Ritchie Valens e Big Bopper, três grandes nomes da primeira fase do rock and roll nos anos 50 (Buddy Holly intérprete de “Peggy Sue” entre outros sucessos e Ritchie Valens famoso por “La Bamba”). Morreram vítimas de um acidente aéreo quando o avião em que viajavam caiu em virtude de mau tempo.

Monumento no local do acidente

Os três artistas, entre outros, participavam de uma série de shows chamada Winter Dance Party no meio oeste americano em meio a um inverno com neve. Depois de uma performace no dia 2 de Fevereiro no Surf Ballroom em Clear Lake, Iowa, resolveram aproveitar uma carona de avião (um Beechcraft Bonanza) de um amigo de Buddy Holly. O último lugar disponível foi disputado por cara-ou-coroa e ganho por Ritchie Valens. O piloto não tinha experiência em voar com instrumentos e não soube se orientar com o mau tempo e caiu em um milharal de Albet Juhl, algumas milhas depois da decolagem, às 1h05 da manhã O avião explodiu arremessando os corpos dos ocupantes a dezenas de metros.

Esse evento inspirou o cantor Don McLean a criar uma popular música de 1971, chamada “American Pie”, e imortalizou o dia 3 de Fevereiro como “o dia que o Rock
Fonte: Em 03/02/1959 | Em 03/02/1959: Buddy Holly, Ritchie Valens e Big Bopper morrem em acidente aéreo http://whiplash.net/materias/diaadia_mortes/057446-buddyholly.html#ixzz37HnYffLt